Energia da Syngas
O gás de síntese, também conhecido como gás de síntese, gás sintético ou gás de produção, pode ser produzido a partir de uma variedade de materiais diferentes que contêm carbono.Estes podem incluir biomassa, plásticos, carvão, resíduos urbanos ou materiais semelhantes.Historicamente, o gás urbano foi utilizado para fornecer gás a muitas residências na Europa e noutros países industrializados no início do século XX.

Syngas é criado pela gaseificação ou pirólise de materiais carbonáceos.A gaseificação envolve submeter estes materiais a altas temperaturas, na presença controlada de oxigênio, com combustão apenas limitada para fornecer energia térmica para sustentar a reação.A gaseificação pode ocorrer em navios artificiais ou, alternativamente, pode ser conduzida in-situ, como no gás da gaseificação subterrânea de carvão.

Quando o combustível utilizado no gaseificador for de origem biológica recente, como madeira ou resíduos orgânicos, o gás produzido pelo gaseificador é considerado renovável, assim como a energia produzida pela sua combustão.Quando o combustível para o gaseificador é um fluxo de resíduos, a sua conversão em energia desta forma tem o benefício combinado da conversão destes resíduos em produtos úteis.

Benefícios do Gás Sintético
— Geração de energia renovável
— Conversão de resíduos problemáticos em combustíveis úteis
— Produção econômica de energia no local e perdas de transmissão reduzidas
— Redução nas emissões de carbono

Desafios do gás de síntese
Os processos de produção de aço normalmente eliminam grandes volumes de gases especiais.Três diferentes estágios de processo – do carvão ao aço – fornecem três tipos diferentes de gás: gás de coque, gás de alto-forno e gás de conversor.

A composição do gás de síntese é altamente dependente das entradas do gaseificador.Vários componentes do gás de síntese causam desafios que devem ser abordados desde o início, incluindo alcatrão, níveis de hidrogénio e humidade.

O gás hidrogênio queima muito mais rápido do que o metano, que é a fonte de energia normal para motores a gás.Em circunstâncias normais, uma combustão mais rápida nos cilindros do motor levaria ao potencial de pré-ignição, detonação e contra-explosão do motor.Para enfrentar este desafio, o motor tem uma série de modificações técnicas e a potência do motor é reduzida para entre 50-70% da sua produção típica de gás natural.(Ou seja, um motor de 1.063 kW movido a gás natural é comparável a um motor máximo de 730 kW movido a gás sintético).